{"id":18056,"date":"2012-03-29T19:44:29","date_gmt":"2012-03-29T19:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/crees.org.do\/buscando-indicadores-alternativos-para-la-actividad-economica-el-caso-de-las-importaciones-de-combustibles\/"},"modified":"2021-08-10T21:51:00","modified_gmt":"2021-08-10T21:51:00","slug":"buscando-indicadores-alternativos-para-la-actividad-economica-el-caso-de-las-importaciones-de-combustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crees.org.do\/?p=18056","title":{"rendered":"Buscando Indicadores Alternativos para la Actividad Econ\u00f3mica: El Caso de las Importaciones de Combustibles"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size:12px;\"><span style=\"font-family: verdana,geneva,sans-serif;\">Autor: Miguel Collado Di Franco<\/span><\/span><\/p>\n<p><\/p>\n<div>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Desde hace varios a\u00f1os, muchos economistas y miembros de asociaciones empresariales han expresado la necesidad de que en el pa\u00eds sea revisada la metodolog\u00eda de c\u00e1lculo de las cuentas nacionales por el efecto que est\u00e1n teniendo sobre la medici\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica por medio del PIB. Economistas, empresarios, periodistas y miembros de asociaciones empresariales se han expresado por diferentes medios sobre el sesgo optimista que aparentan tener las estad\u00edsticas oficiales sobre el crecimiento de la econom\u00eda.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">En vista de las dudas sobre el nivel de crecimiento de la econom\u00eda, CREES busca generar una herramienta efectiva para la toma de decisiones de los agentes econ\u00f3micos en la Rep\u00fablica Dominicana. &nbsp;Esto se hace a partir de una variable real de f\u00e1cil acceso al p\u00fablico en general.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Una buena medida&nbsp;<em>proxy<\/em>&nbsp;de la actividad econ\u00f3mica debe partir de estad\u00edsticas de variables reales disponibles con periodicidad menor a un a\u00f1o para poder monitorear el indicador; el objetivo fue buscar una variable que se publique trimestralmente y que pueda incorporar la mayor parte de la actividad econ\u00f3mica, incluyendo al sector informal de la econom\u00eda. Para llegar a una medida aceptable, se realiz\u00f3 una revisi\u00f3n de la literatura existente y se probaron varias variables.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Una revisi\u00f3n de la literatura internacional muestra que la mayor\u00eda de las medidas alternativas que son discutidas se tratan de aquellas propuestas para complementar el PIB con variables que algunos consideran necesarias para capturar elementos de bienestar o de&nbsp;<em>stock<\/em>&nbsp;de recursos naturales que este no puede reflejar. Este es el caso de \u00edndices que intentan medir la felicidad, la sostenibilidad, o aquellos como el \u00cdndice de Desarrollo Humano, calculado por Naciones Unidas, que tratan de tener una idea del desarrollo por medio de diferentes variables<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\" style=\"color: rgb(0, 113, 179); text-decoration: none; background-image: url(http:\/\/www.crees.org.do\/sites\/all\/libraries\/ckeditor\/plugins\/link\/images\/anchor.gif?t=B5GJ5GG); background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: initial; border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-top-style: dotted; border-right-style: dotted; border-bottom-style: dotted; border-left-style: dotted; border-top-color: rgb(0, 0, 255); border-right-color: rgb(0, 0, 255); border-bottom-color: rgb(0, 0, 255); border-left-color: rgb(0, 0, 255); padding-left: 18px; cursor: auto; background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; \" title=\"\">[1]<\/a>. Aparentemente, no existe mucha necesidad en otras econom\u00edas de tener medidas alternativas, ya que la mayor\u00eda se encuentran usando el Sistema de Cuentas Nacionales (SCN) de Naciones Unidas. Y a\u00fan en las econom\u00edas que operaban bajo planificaci\u00f3n centralizada, el principal punto de inter\u00e9s para los expertos en cuentas nacionales aparenta ser la homogenizaci\u00f3n de las mediciones de la econom\u00eda entre el SCN y el sistema de contabilidad anterior (Material Product System).<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">En algunos pa\u00edses son empleados \u00edndices compuestos de variables que est\u00e1n disponibles mensualmente, con la finalidad de tener un estimado del PIB entre trimestre y trimestre. La publicaci\u00f3n trimestral del PIB se hace con un rezago de unos tres meses por el tiempo que se levanta la informaci\u00f3n, es revisada y dada al p\u00fablico. Estos indicadores van dando una idea de c\u00f3mo puede estarse comportando la actividad agregada de la econom\u00eda en cuesti\u00f3n. Uno de esos \u00edndices, a modo de ejemplo, es el National Activity Index calculado por la Reserva Federal de Chicago, que es un promedio ponderado de 85 indicadores mensuales.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">En Rep\u00fablica Dominicana, tratar de construir un indicador alternativo de diferentes variables se hace pr\u00e1cticamente imposible ante la inexistencia de informaci\u00f3n para hacerlo. De igual forma, tratar de construir una medida alterna partiendo de la informaci\u00f3n de actividad econ\u00f3mica que publica el Banco Central ser\u00eda una tautolog\u00eda.&nbsp;<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">En vista de la falta de informaci\u00f3n y de una alternativa id\u00f3nea para estimar la actividad econ\u00f3mica, se decidi\u00f3 explorar con variables reales que, por su naturaleza, guardan una relaci\u00f3n estrecha con el dinamismo de la econom\u00eda.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Las variables exploradas en este ejercicio fueron las siguientes:<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Volumen total de carga mar\u00edtima (embarcadas m\u00e1s desembarcadas)<\/span><\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Energ\u00eda generada (en GWh)<\/span><\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Demanda de energ\u00eda abastecida (en MW)<\/span><\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Consumo de combustible (en volumen)<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">El monto del ITBIS cobrado por la DGII fue considerado como otra alternativa, pero esta es una variable nominal, que en el tiempo ha estado influenciada por tres factores: incrementos en la tasa de recaudaci\u00f3n, incremento en la base imponible y aumentos en la eficiencia en las recaudaciones. Estos factores, primordialmente, nos hicieron abandonar el ITBIS como medida alternativa de la actividad econ\u00f3mica, adem\u00e1s de que la misma est\u00e1 afectada por exenciones y evasi\u00f3n. Por esto, se decidieron probar las anteriores cuatro variables listadas.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">De todas las variables probadas, el&nbsp;<em>volumen total de carga mar\u00edtima&nbsp;<\/em>y el<em>&nbsp;consumo de combustible&nbsp;<\/em>fueron las variables con mayor cantidad de observaciones para poder realizar comparaciones. La disponibilidad de ambas abarca el per\u00edodo 1994-2010. Siendo Rep\u00fablica Dominicana una econom\u00eda peque\u00f1a y abierta con un considerable consumo de bienes importados, se esperar\u00eda una relaci\u00f3n fuerte entre los datos del volumen de carga embarcada y desembarcada con la actividad econ\u00f3mica. Sin embargo, cuando se relacion\u00f3 el crecimiento del volumen de carga mar\u00edtima con la tasa de crecimiento del PIB real, no encontramos una relaci\u00f3n muy fuerte entre las variables. Am\u00e9n de inconsistencias que pudieran existir en los datos empleados, resulta extra\u00f1o el hallazgo.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Para este an\u00e1lisis, se emplearon tanto la&nbsp;<em>demanda de energ\u00eda abastecida<\/em>&nbsp;como la&nbsp;<em>energ\u00eda generada<\/em>, ambas variables fueron favorecidas sobre la energ\u00eda facturada dado que el \u00edndice de cobros de la electricidad servida por el sistema energ\u00e9tico nacional ha mantenido niveles hist\u00f3ricamente bajos. Esto \u00faltimo en adici\u00f3n a las p\u00e9rdidas de generaci\u00f3n que pueden proporcionar una cantidad todav\u00eda m\u00e1s reducida en el caso de que se fuera a comparar con la energ\u00eda producida.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Estas dos variables del sector el\u00e9ctrico tienen una disponibilidad limitada; las estad\u00edsticas publicadas en el portal de la Superintendencia de Electricidad s\u00f3lo abarcan el per\u00edodo 2000-2008, y en el sitio de la Oficina Nacional de Estad\u00edsticas (ONE), s\u00f3lo est\u00e1 disponible un a\u00f1o completo adicional, 2009. Esa es, de entrada, una limitante dado que el inter\u00e9s es poder contar con datos suficientes para determinar si existe una relaci\u00f3n entre el PIB y la variable en un per\u00edodo de tiempo suficientemente largo.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">La siguiente variable investigada fue el&nbsp;<em>volumen total de combustibles importados<\/em>&nbsp;medido en barriles (petr\u00f3leo crudo, gasolina, gasoil, GLP, gas natural, fuel oil, avtur y otros), publicado por el Banco Central de la Rep\u00fablica Dominicana (BCRD). Esta variable, al igual que las anteriores, supone una relaci\u00f3n estrecha entre la actividad econ\u00f3mica en sentido general. La incidencia del petr\u00f3leo y sus derivados sobre la actividad econ\u00f3mica diaria no puede ser subestimada. De acuerdo a datos publicados por el Organismo Coordinador del Sistema El\u00e9ctrico Nacional Interconectado (OC-SENI) sobre la generaci\u00f3n de energ\u00eda en el pa\u00eds, en 2010 casi tres cuartas partes (73.2%) del total de la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica se realizaba con estos combustibles. En consecuencia, el volumen total de petr\u00f3leo y sus derivados incluye de manera subyacente la producci\u00f3n el\u00e9ctrica del pa\u00eds. A esto se le agrega el total del parque vehicular tanto liviano como pesado que es movido con combustibles f\u00f3siles y el resultado es una variable que permea toda la actividad econ\u00f3mica.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">En el gr\u00e1fico que aparece a continuaci\u00f3n, se puede apreciar la relaci\u00f3n que muestran la tasa de crecimiento del PIB y la tasa de crecimiento del volumen de combustibles importados durante el periodo 1995-2010. Como se aprecia, la correlaci\u00f3n entre ambas variables es m\u00e1s estrecha en el periodo anterior al desplome de m\u00e1s de 10% que sufri\u00f3 la importaci\u00f3n de combustibles en 2004. A partir de esa fecha, la relaci\u00f3n se debilita, haci\u00e9ndose m\u00e1s acentuada la disminuci\u00f3n en 2008 y 2009. Es en estos a\u00f1os en los que inicia y se acent\u00faa la recesi\u00f3n mundial que empez\u00f3 en 2007, y en los mismos las importaciones de combustible caen con relaci\u00f3n a los a\u00f1os anteriores.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: center; \"><font class=\"Apple-style-span\" face=\"verdana, geneva, sans-serif\">[[{&#8220;type&#8221;:&#8221;media&#8221;,&#8221;view_mode&#8221;:&#8221;media_large&#8221;,&#8221;fid&#8221;:&#8221;591&#8243;,&#8221;attributes&#8221;:{&#8220;alt&#8221;:&#8221;&#8221;,&#8221;class&#8221;:&#8221;media-image&#8221;,&#8221;style&#8221;:&#8221;outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; cursor: default; &#8220;}}]]<\/font><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Los siguientes dos gr\u00e1ficos son reveladores en el sentido de que a diferencia de describirnos el comportamiento de la tasa de crecimiento a\u00f1o a a\u00f1o, lo que nos muestran es la tendencia que han mantenido ambas variables entre 1994 y 2010. La primera gr\u00e1fica est\u00e1 construida sobre una base anual y la segunda, trimestral. En ambas se aprecia la estrecha relaci\u00f3n que exist\u00eda entre 1994 y 2001 y c\u00f3mo la misma se fue alterando con el tiempo a partir del 2002. Como se hace obvio en la gr\u00e1fica, la ruptura de la relaci\u00f3n hist\u00f3rica de las variables se inicia a finales de 2001 y se acent\u00faa a partir del 2004-2005. Seg\u00fan las cifras en las que se basan los gr\u00e1ficos, la actividad econ\u00f3mica ha crecido a un ritmo mayor que lo que lo ha hecho el consumo interno de combustibles: 7.45% vs 3.46%, entre 2004 y 2010. Sin embargo, no se evidencian en la econom\u00eda razones para pensar que somos menos dependientes de los combustibles f\u00f3siles o que Rep\u00fablica Dominicana ha exhibido un incremento global de la productividad de su econom\u00eda. Es decir, en los \u00faltimos diez a\u00f1os no se ha producido un cambio en la econom\u00eda que pueda llevar a pensar que los dominicanos podemos haber aumentado en dos tercios la cantidad de bienes y servicios que producimos empleando una cantidad de combustibles similar a la de 2002.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: center; \">[[{&#8220;type&#8221;:&#8221;media&#8221;,&#8221;view_mode&#8221;:&#8221;media_large&#8221;,&#8221;fid&#8221;:&#8221;592&#8243;,&#8221;attributes&#8221;:{&#8220;alt&#8221;:&#8221;&#8221;,&#8221;class&#8221;:&#8221;media-image&#8221;,&#8221;style&#8221;:&#8221;outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; cursor: default; &#8220;}}]]<\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: center; \">[[{&#8220;type&#8221;:&#8221;media&#8221;,&#8221;view_mode&#8221;:&#8221;media_large&#8221;,&#8221;fid&#8221;:&#8221;596&#8243;,&#8221;attributes&#8221;:{&#8220;alt&#8221;:&#8221;&#8221;,&#8221;class&#8221;:&#8221;media-image&#8221;,&#8221;style&#8221;:&#8221;outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; cursor: default; &#8220;}}]]<\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">En el pasado reciente, a partir de la recesi\u00f3n que inici\u00f3 en 2007, las importaciones cayeron con relaci\u00f3n a los periodos previos. En el trimestre oct.-dic. de 2008, se importaron 10,601 millones de barriles, un nivel casi tan bajo como al de igual trimestre de 2004 cuando las importaciones ascendieron a 10,255 millones de barriles. Esto contrasta con oct.-dic de 2007 en que fueron 12,258 millones. Si tomamos los a\u00f1os 2008 y 2009, la ca\u00edda acumulada fue de un 3.33%. Este comportamiento es el que uno pudiera suponer&nbsp;<em>a priori,<\/em>&nbsp;y guarda relaci\u00f3n con las otras variables investigadas. Particularmente en 2009, la energ\u00eda generada por el sistema nacional cay\u00f3 en un 1%, el volumen de carga mar\u00edtima se redujo en un 11% y, en consecuencia, tambi\u00e9n lo hizo el n\u00famero de buques que arribaron a puertos dominicanos, en un 4%.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">En adici\u00f3n a lo anterior, de acuerdo a la Encuesta Nacional de Opini\u00f3n Empresarial al Sector Manufacturero de abril-junio de 2011 del BCRD, el saldo de opini\u00f3n sobre el nivel de producci\u00f3n fue negativo entre -10% y -30% en el intervalo comprendido entre abril de 2008 y diciembre de 2009. Es decir, que durante siete trimestres consecutivos, los industriales del pa\u00eds estuvieron respondiendo que su nivel de producci\u00f3n hab\u00eda sido inferior al del periodo anterior<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\" style=\"color: rgb(0, 113, 179); text-decoration: none; background-image: url(http:\/\/www.crees.org.do\/sites\/all\/libraries\/ckeditor\/plugins\/link\/images\/anchor.gif?t=B5GJ5GG); background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: initial; border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-top-style: dotted; border-right-style: dotted; border-bottom-style: dotted; border-left-style: dotted; border-top-color: rgb(0, 0, 255); border-right-color: rgb(0, 0, 255); border-bottom-color: rgb(0, 0, 255); border-left-color: rgb(0, 0, 255); padding-left: 18px; cursor: auto; background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; \" title=\"\">[2]<\/a>. Como el sector manufacturero representaba un quinto del total de la producci\u00f3n nacional, esa incidencia en el 20% de la actividad de la econom\u00eda no es nada despreciable por su impacto en la tasa de crecimiento del PIB.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \"><strong>Conclusiones<\/strong>:<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Del an\u00e1lisis realizado, es posible concluir que el PIB real y el volumen importado de combustibles guardan una relaci\u00f3n muy estrecha. Sin embargo, esta relaci\u00f3n se debilita a partir de 2002, acentu\u00e1ndose desde el 2005. De lo cual se desprende la pregunta: &iquest;Somos los dominicanos m\u00e1s eficientes en el aprovechamiento de los combustibles en los procesos productivos ahora comparado con el pasado? No existen indicios para asumir un aumento tan elevado en la productividad de la econom\u00eda dominicana. Suponemos que los niveles actuales y recientes de importaciones de combustibles mantienen una tendencia similar a la que se aprecia en los datos de 1994 a 2001, reflejando el nivel de actividad agregada de la econom\u00eda.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">En agosto de 2011, el BCRD anunci\u00f3 que est\u00e1 cambiando el Sistema de Cuentas Nacionales para adoptar el SCN2008, para lo cual ha seleccionado el a\u00f1o 2007 como base y se encuentra trabajando en esa direcci\u00f3n. Esperamos que como resultado de este proceso y la transparentizaci\u00f3n del mismo, se modifiquen y actualicen las metodolog\u00edas empleadas para el c\u00e1lculo del PIB en la Rep\u00fablica Dominicana. En la misma l\u00ednea de pensamiento, es prudente plantearse si cabr\u00eda la posibilidad de contar con un organismo especializado en la medici\u00f3n de la estad\u00edsticas econ\u00f3micas del pa\u00eds, que libere al Banco Central de estas funciones y le permita enfocarse en el cumplimiento de su mandato de mantener la estabilidad de precios.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \">Con esta investigaci\u00f3n hallamos un indicador alternativo de la actividad econ\u00f3mica agregada que puede servir a los agentes econ\u00f3micos para la toma de decisiones. En este sentido, la importaci\u00f3n de combustibles medida en volumen por barriles representa una variable real que se publica con una periodicidad trimestral y est\u00e1 disponible para el p\u00fablico en general.<\/span><\/span><\/p>\n<div>\n<hr align=\"left\" size=\"1\" width=\"33%\" \/>\n<div id=\"ftn1\">\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\" style=\"color: rgb(0, 113, 179); text-decoration: none; background-image: url(http:\/\/www.crees.org.do\/sites\/all\/libraries\/ckeditor\/plugins\/link\/images\/anchor.gif?t=B5GJ5GG); background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: initial; border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-top-style: dotted; border-right-style: dotted; border-bottom-style: dotted; border-left-style: dotted; border-top-color: rgb(0, 0, 255); border-right-color: rgb(0, 0, 255); border-bottom-color: rgb(0, 0, 255); border-left-color: rgb(0, 0, 255); padding-left: 18px; cursor: auto; background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; \" title=\"\">[1]<\/a>&nbsp;Para una discusi\u00f3n de diferentes m\u00e9todos ver: Afsa, C\u00e9dric. et al. &ldquo;Survey of Existing Approaches to Measuring Socio-Economic Progress.&rdquo; Commission on the Measurement of Economic Performance and Social Progress.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"ftn2\">\n<p style=\"margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.2em; margin-left: 0px; text-align: justify; \"><span style=\"font-size: 12px; \"><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; \"><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\" style=\"color: rgb(0, 113, 179); text-decoration: none; background-image: url(http:\/\/www.crees.org.do\/sites\/all\/libraries\/ckeditor\/plugins\/link\/images\/anchor.gif?t=B5GJ5GG); background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: initial; border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-top-style: dotted; border-right-style: dotted; border-bottom-style: dotted; border-left-style: dotted; border-top-color: rgb(0, 0, 255); border-right-color: rgb(0, 0, 255); border-bottom-color: rgb(0, 0, 255); border-left-color: rgb(0, 0, 255); padding-left: 18px; cursor: auto; background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; \" title=\"\">[2]<\/a>&nbsp;Ver p\u00e1gina 8 de la publicaci\u00f3n de la encuesta. Disponible en&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.bancentral.gov.do\/publicaciones_economicas2.asp?docu=encemp-Encuesta%20de%20Opini%F3n%20Empresarial%20al%20Sector%20Manufacturero&amp;fecha=2011\" style=\"color: rgb(0, 113, 179); text-decoration: none; \">http:\/\/www.bancentral.gov.do\/publicaciones_economicas2.asp?docu=encemp-Encuesta%20de%20Opini%F3n%20Empresarial%20al%20Sector%20Manufacturero&amp;fecha=2011<\/a>. Consultado el 8 de marzo de 2012.<\/span><\/span><\/p>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p class=\"pvc_stats all \" data-element-id=\"18056\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon medium\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> Vistas Totales&nbsp;1,102&nbsp;, Vistas Hoy&nbsp;2&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autor: Miguel Collado Di Franco Desde hace varios a\u00f1os, muchos economistas y miembros de asociaciones empresariales han expresado la necesidad de que en el pa\u00eds sea revisada la metodolog\u00eda de c\u00e1lculo de las cuentas nacionales por el efecto que est\u00e1n teniendo sobre la medici\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica por medio del PIB. 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